L’obra s’endinsa en l’entramat de negociacions a Madrid que realitzà el consistori tortosí per aconseguir una desviació del traçat de la línia del ferrocarril d’Almansa-València i Tarragona. Davant la voluntat del constructor de la línia, el marquès de Campo, de projectar-la paral·lela a la costa, ciutats com Reus, primer, i Tortosa, després, s’hi oposaren en favor d’un traçat interior que afavorís els seus interessos. L’estancament de la línia entre Tarragona i Barcelona, sumat al pes polític de Tarragona, deixà Reus fora de tota possibilitat de ser estació de la línia, però Tortosa seguia tenint possibilitats si aprofitava el debat sobre la ubicació del pont de la via sobre l’Ebre. La resolució del conflicte passà per influir políticament la resolució de la Junta Consultiva del Ministerio de Fomento a través de diferents personalitats capaces d’afavorir la voluntat tortosina. La resolució fou favorable a Tortosa, que aconseguí la construcció del pont i l’estació a peus del mur de la ciutat l’any 1868.

Obra guardonada amb XVI Premi Ciutat de Tortosa

Autor

Agustí Agramunt Bayerri (Tortosa, 1986) és doctor en Història econòmica per la Universitat Rovira i Virgili, on actualment exerceix de professor a l’Àrea de Didàctica de les Ciències Socials. La seua recerca se centra en les dinàmiques de desenvolupament i subdesenvolupament regional de les Terres de l’Ebre als segles xviii i xix, tema principal de la seua tesi doctoral, que complementà amb l’estudi comparatiu del comtat de Norfolk (Anglaterra – UK) durant la seua estada de recerca a la University of East Anglia l’any 2015. De la seua tesi han sorgit diferents publicacions relacionades amb les crisis protoindustrials, l’urbanisme, les infraestructures, el capital comercial i els sistemes de finançament durant l’Antic Règim.

Per saber-ne més

• Agustí Agramunt guanya el XVI Premi Ciutat de Tortosa amb un estudi sobre l’arribada del ferrocarril